Xe buýt V3 tại Barcelona vận hành 5 năm nhờ nhiên liệu tái chế từ chất thải con người

Tuyến xe buýt V3 ở Barcelona đã chạy suốt 5 năm mà không cần xăng dầu hay điện mà bằng nhiên liệu tái chế từ chất thải con người. Đây là kết quả của một dự án thử nghiệm quy mô lớn, cho thấy tiềm năng biến bùn thải thành nguồn năng lượng xanh phục vụ giao thông đô thị.

1.  Dự án xe buýt V3 tại Barcelona chạy bằng khí sinh học tái tạo từ bùn thải

Một nhóm nghiên cứu tại Tây Ban Nha vừa hoàn thành dự án đặc biệt: biến chất thải con người thành nhiên liệu sinh học để vận hành xe buýt công cộng. Trong 5 năm qua, tuyến xe buýt V3 tại Barcelona đã chạy hoàn toàn bằng khí sinh học tái tạo từ bùn thải, mở ra hướng đi mới cho giao thông xanh và hạ tầng bền vững.

Dự án có tên Nimbus do công ty cấp nước Veolia phối hợp cùng Hãng vận tải công cộng Barcelona (TMB) và Đại học Tự trị Barcelona triển khai. Nhiên liệu được sản xuất tại nhà máy xử lý nước thải Baix Llobregat có khả năng xử lý 400.000 m³ nước thải mỗi ngày. Ngoài việc tái tạo 95% lượng nước để dùng cho nông nghiệp, đô thị và thậm chí làm nước uống khi hạn hán, nhà máy còn tận dụng khoảng 250 tấn bùn thải khô mỗi ngày để sản xuất khí sinh học.

Xe buýt V3 chạy bằng khí sinh học tại Barcelona.

2. Từ bùn thải thành nhiên liệu sạch

Quy trình của Veolia tạo ra biomethane, một loại khí sinh học tinh lọc đạt nồng độ methane trên 90%. Nhờ kết hợp CO₂ trong bùn với hydro (tách từ nguồn nước và năng lượng tái tạo), gần như toàn bộ khí sinh học được chuyển hóa thành nhiên liệu. Kết quả cho thấy mỗi giờ có thể sản xuất khoảng 4 m³ biomethane, đủ để xe buýt V3 chạy 100 km/ngày. Nhiên liệu này giảm tới 80% lượng khí CO₂ so với khí tự nhiên thông thường, đồng thời đáp ứng chuẩn khí thải Euro VI của Liên minh châu Âu.

Nhiên liệu được chuyển hóa từ bùn và hydro.

3. Vì sao chọn xe buýt thay vì xe điện?

Theo các nhà nghiên cứu, những khu vực ngoại ô Barcelona cần loại phương tiện chở được nhiều hành khách và di chuyển đường dài. Xe buýt điện hiện chưa đáp ứng tốt về dung lượng pin và quãng đường, trong khi xe chạy biomethane tỏ ra hiệu quả hơn. Sau khi kết thúc giai đoạn thử nghiệm 5 năm, dự án Nimbus sẽ được nâng cấp thành SEMPRE-BIO. Mục tiêu mới là tăng sản lượng lên 10–12 m³ biomethane/giờ, đủ cung cấp cho nhiều tuyến xe buýt khác trong thành phố.

Nếu thành công, Barcelona có thể trở thành hình mẫu cho việc khai thác chất thải con người thành nguồn năng lượng tái tạo phục vụ giao thông công cộng. Hiện tại, ít có nguồn năng lượng nào “tái sinh” liên tục và tự nhiên từ chất thải của con người.